株洲日报讯(记者 黄林)5月12日，地处株洲县与芦淞区交界地带的青龙湾，连接董家塅高科园的道路已经通车，49路公交车部分车次也已通达这里。

　　其实，青龙湾的变化，只是“株渌融城”的一个小缩影。今年市重点项目中，就有不少“株渌融城”元素，这些项目的建成，将让“株渌融城”变成现实。

　　交通融城：未来株渌间将有4条主干道

　　株渌融城，交通一体化是首要解决的问题。根据今年市重点项目建设计划，我市年内将启动建设渌枫大道、和谐大道两条城市主干道，以实现株洲县核心区域与市区的快速对接。此外，湘江河东风光带(含道路建设)也有望南延至渌口。

　　这些道路竣工后，市区与株洲县核心区域间，将形成伏波大道(即S211省道渌口段)、渌枫大道、湘江风光带道路、和谐大道4条快速通道。

　　轨道交通方面，长株潭城铁七斗冲站就设在“株渌融城”核心地带。“城铁明年底通车后，渌口居民去七斗冲站搭乘城铁，就像河西市民往株洲站搭乘城铁一样便利。”城铁施工方相关负责人认为，坐拥株渌融城地带的城铁七斗冲站，使渌口不仅与株洲，甚至能与省会长沙产生同城化效应。

　　另外，在公交配套上，我市将在株渌融城核心地带大美物流园处，建设公交综合枢纽。该配套项目的建设，将有助于推动株渌公交一体化进程。

　　有分析人士指出，道路联网，是株渌间实质性融城的重要一步。长久以来，株洲县城仅有S211公路一条城市主干道与市区相连，不但满足不了交通增长需求，也使融城步伐受阻；而交通路网的一体化，将大大强化株洲县的综合区位优势，拉动融城核心片区开发。

　　产业拓城： 两大项目“落子”融城核心带

　　除了交通项目，今年市重点项目中，还有两个产业化项目，涉及到“株渌融城”，分别是：青龙湾城乡一体化示范项目和大美新芦淞商贸物流园。这两个项目都位于株洲县与芦淞区交界处，“株渌融城”的核心地带。

　　据了解，占地近千亩的大美新芦淞商贸物流园，估算总投资约45亿元，项目一期拟于7月初开业。预计2019年完全建成后，项目可解决10余万人的就业问题。

　　青龙湾城乡一体化示范项目，占地约8000亩。按照计划，2015年至2020年间，该项目拟投资10亿元，将利用该地带的自然山水环境，打造具有田园风光特色的城乡一体统筹发展样板区。

　　业内人士认为，这两个项目占地面积较大，可带动大量人口城镇化转移。项目完全建成后，株渌间原本未开发区域，将逐步启动城市化进程，渌口与市区甚至能连为一体，这无疑对株洲县加速“撤县建区”有利。